Voortbouwend op de inzichten verworven in C1 wordt de kennis van verkeersonderzoek verder theoretisch verdiept en praktisch toegepast:
Bij verkeer en milieu wordt het verband gelegd tussen mobiliteit en de afgeleide effecten die hun weerslag hebben op het milieu. De toenemende mobiliteit wordt geschetst als een maatschappelijk fenomeen aan de hand van enkele praktijkvoorbeelden, bijvoorbeeld de uitbreiding van de haven van Antwerpen, de inplanting van koopcentra aan de rand van steden, e.d.
Het aspect van de toenemende mobiliteit wordt uitgediept door in te gaan op de gevolgen, zowel positief als negatief. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen interne en externe effecten. Interne effecten zijn de effecten die zich binnen de verkeersstructuur manifesteren. Het gaat hier voornamelijk om onveiligheid, doorstroming/congestie en omrijden.
De externe effecten zijn de effecten die vanuit de verkeersstructuur op de omgeving worden geprojecteerd. Het gaat hier onder meer om geluidshinder, barrièrewerking, visuele hinder, luchtverontreiniging.
De relatie tussen mobiliteit en milieu is nu duidelijk maar welke instrumenten staan ons ter beschikking om gepaste maatregelen uit te werken? Dat zijn de MOBER (mobiliteitseffectenrapportage) en de MER (milieu-effectenrapportage).
Je leert het verschil kennen tussen een MOBER en een MER en in welke procedures ze worden toegepast. Via een aantal cases wordt de aanpak via MOBER of MER toegelicht.
Theoretisch cursusmateriaal, PowerPoint, filmmateriaal,films en foto’s, concrete studies MER en MOBER …
